La lettre du laboratoire de l'Agence d'Essai Ferroviare  - Le blog de l'AEF
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Famille Technologique Chimie

Idée déco, peinture ou film adhésif ?

Des tests pour étudier l’impact du vieillissement

Les films adhésifs sont de plus en plus utilisés pour le design des trains, mais une question se pose, est-ce qu’un film est plus ou tout aussi durable qu’une peinture ? L’AEF et le CIM expérimentent …

La durée de vie des peintures et pelliculages sur le matériel roulant représente un enjeu économique important pour la SNCF car l’exposition aux rayons solaires peut en effet dégrader ces revêtements. Il est donc important de les qualifier sur le long terme par des essais.

Depuis les années 90 avec l’arrivée des TGV Duplex, tous les systèmes de peinture utilisés par la SNCF ont été validés à l’aide de tests de vieillement naturel, sur des sites dédiés, ainsi que par des tests de vieillissement accéléré réalisés en laboratoire. Ces derniers types de tests, beaucoup plus rapides, s’avèrent indispensables puisque les essais de vieillissement naturel nécessitent plusieurs années. Pour les peintures, ces 2 types d’essais sont donc aujourd’hui largement approuvés et satisfaisants. 

FOCUS SUR… le vieillissement naturel. 

Il existe 4 sites SNCF censés être représentatifs des principaux types de climats du territoire français. Un suivi du vieillissement sur 7 ans a été fait pour les peintures et de 4 ans pour les films adhésifs, en mesurant la perte du brillant et l’écart colorimétrique.

Figure 1 : Les 4 sites de vieillissement naturel SNCF

Photographie 1 :  Les 4 Sites de vieillissement naturel SNCF

En revanche, concernant les films adhésifs, il n’existe pas d’essai fiable et reconnu de vieillissement accéléré pour évaluer leur évolution en service. Le comité technique Peinture & Pelliculage de la Famille Techno Chimie s’est donc saisi de ce problème afin de définir une méthodologie expérimentale de vieillissement accéléré des produits soumis au rayonnement solaire et destinés à la protection et à la décoration. 

Pour cela une comparaison entre des tests réalisés sur des sites naturels de plusieurs échantillons avec des essais d’exposition à une lampe à mercure ont été réalisés afin de valider une corrélation entre les deux. Les essais en laboratoire ont consisté à suivre les revêtements soumis aux radiations d’une lampe à mercure pendant 3000 h. 

Ces campagnes d’essais ont permis de trouver de bonnes corrélations entre ces deux types d’essais pour les films adhésifs vernissés, ce qui n’a malheureusement pas été le cas pour les films adhésifs type laminés. Pour ces derniers, il faudra donc mettre au point d’autres protocoles expérimentaux. De nouvelles campagnes d’essais à venir … 

February 9, 2021by admin

JOURNÉE CORROSION

Le 3 novembre dernier s’est tenue sous l’égide de la Famille Technologie Chimie, une journée dédiée à la corrosion sur matériel roulant.

Une dizaine d’experts de l’ingénierie du Matériel ont ainsi échangé sur les différents types de corrosion et les mécanismes physico-chimiques en jeu, le Retour d’Expérience du domaine structure et caisse, les analyses de défaillance, les systèmes de protection par peinture.  Une conférence de l’ingénierie sera proposée en 2021 sur ce sujet.

Agrément du Ministère de l’Environnement

L’AEF est agréé par le ministère de l’environnement pour la mesure de la qualité des eaux usées depuis décembre 2020.

Cet agrément, en plus de l’accréditation du COFRAC, est une reconnaissance et un gage de qualité de la part du ministère de l’environnement. Cette reconnaissance permet notamment de réaliser des analyses de contrôle inopinée mais aussi des analyses pour la mise en œuvre du programme de surveillance pour l’analyse des eaux.

LE CATALOGUE

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LE LABO AEF

L’AEF, intégrée à l'ingénierie du matériel, est une entité reconnue pour son expertise dans le domaine des essais au sein de la SNCF. Le pôle Environnement et Prévention de l'Agence est spécialisé dans les problématiques de Santé, Environnement & Analyses Physico-chimiques.

Depuis la création de cette entité en 1933, l'équipe Environnement et Prévention travaille à l'évaluation et la maitrise des risques chimiques, sanitaires et environnementaux du domaine ferroviaire.

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