La lettre du laboratoire de l'Agence d'Essai Ferroviare  - Le blog de l'AEF
La lettre du laboratoire de l'Agence d'Essai Ferroviare  - Le blog de l'AEF
Breves AEF

Les brèves d’Octobre

Evolution réglementaire : du nouveau pour l’exposition aux fumées diesel au poste de travail ! 

Les émissions d’échappement de moteurs Diesel ont été reconnues par un arrêté du 3 mai 2021 comme faisant partie de la liste des substances, mélanges et procédés cancérogènes au sens du code du travail.

L’inscription sur cette liste implique pour l’employeur des exigences supplémentaires en matière d’évaluation des risques, de mise en œuvre de moyens de prévention, de contrôle de l’exposition des travailleurs, d’information et de formation, ainsi que de mise en œuvre de mesures particulières en cas d’accidents.

Un second arrêté, également du 3 mai 2021, a ajouté une valeur limite d’exposition professionnelle indicative, concernant les émissions d’échappement de moteurs Diesel, à la liste fixée par l’arrêté du 30 juin 2004 en application de l’article R. 4412-150 du code du travail.

Les émissions d’échappement de moteurs Diesel seront mesurées sous forme de carbone élémentaire. La valeur limite de 0,05 mg/m3 sur 8h entrera en application à partir du 21 février 2023. 


Le Labo de l’AEF au cœur du GFC ! 

Le GFC est le groupement français de coordination pour le développement des essais de performance des carburants, des lubrifiants et autres fluides utilisés dans les transports. Il  contribue entre autres, au développement de méthodes d’évaluation de performances au niveau national et européen et assure un forum d’échanges techniques entre ses membres, regroupés en 3 collèges : Industries moteurs – Equipementiers (Renault, Robert Bosch, NTN-SNR Roulements…), Pétroliers (BP Lubricants, Arkema, Total, Petrol Shell…) et Utilisateurs (SNCF, RATP, SGS OGC…).    

Le GFC comprend 4 comités techniques et différents groupes de travail : 

  • Comité Technique des Combustibles Moteurs (CTCM)
  • Comité Technique des Lubrifiants Moteurs (CTLM)
  • Comité Technique des Lubrifiants de Transmission (CTLT)
  • Comité Technique des Autres Fluides (créé en 1991) (CTAF).

Le secteur Lubrifiants de l’AEF a en charge, pour le compte de la SNCF, la gestion d’un groupe de travail dédié aux graisses. Ce GT organise des essais circulaires entre les différents membres et travaille actuellement au développement de 2 méthodes d’essai :

  • Évaluation de la composition des graisses et de la teneur en polluants inorganiques par analyse thermogravimétrique ;
  • Détermination de l’oxydation des graisses par spectrométrie infrarouge

Une thèse pour comprendre et éviter les deshuntages  

Le Département de la signalisation ferroviaire de la Direction Générale Industrielle & Ingénierie de SNCF RESEAU vient de finaliser une thèse visant l’« Etude des caractéristiques chimiques et structurales d’une pollution solide, formée sur les rails de voies ferrées et les roues de matériels roulants ». Cette pollution peut dans certaines conditions être la cause de deshuntage, et est donc un sujet de Sureté Ferroviaire. 

Dans ce cadre, l’AEF a été sollicitée pour participer au comité de pilotage technique de la thèse, qui a été portée par une étudiante, Ophélie BRINGEL, avec l’IS2M (Institut de Science des Matériaux de Mulhouse) et le CRITT MDTS (Le Centre Régional d’Innovation et de Transfert de Technologie – Matériaux, Dépôts et Traitements de Surface) pour la partie académique.

Durant cette thèse, de nombreux essais et moyens d’analyses ont été mis en œuvre et ont permis de décrire le processus de formation d’une couche isolante à partir de matière organique (feuilles) qui se dépose sur le rail, et des conditions environnementales qui conduisent à l’évolution de celle-ci. Des propositions de « traitement chimique » du rail ont été proposées mais doivent encore être validées.


Diagnostic amiante : Repérage avant travaux

Suite au Décret n°2017-899 du 9 mai 2017 – Relatif au repérage de l’amiante avant certaines opérations, et à l’arrêté du 13 novembre 2019 – relatif au repérage de l’amiante avant certaines opérations réalisées dans les matériels roulants ferroviaires, la SNCF doit mettre en œuvre des opérations de repérage selon la norme NF F 01-020 : « Identification des matériaux et produits contenant de l’amiante dans le matériel roulant ferroviaire – Mission et méthodologie » dès que nécessaire.

De manière à disposer rapidement de compétences en interne pour réaliser des repérages et contribuer au développement de cette nouvelle expertise, l’AEF, avec le soutien du département Sécurité du Matériel, a décidé de former 3 agents en tant qu’opérateurs de repérage. Ils devraient être certifiés avant la fin de l’année.

October 4, 2021by admin

JOURNÉE CORROSION

Le 3 novembre dernier s’est tenue sous l’égide de la Famille Technologie Chimie, une journée dédiée à la corrosion sur matériel roulant.

Une dizaine d’experts de l’ingénierie du Matériel ont ainsi échangé sur les différents types de corrosion et les mécanismes physico-chimiques en jeu, le Retour d’Expérience du domaine structure et caisse, les analyses de défaillance, les systèmes de protection par peinture.  Une conférence de l’ingénierie sera proposée en 2021 sur ce sujet.

Agrément du Ministère de l’Environnement

L’AEF est agréé par le ministère de l’environnement pour la mesure de la qualité des eaux usées depuis décembre 2020.

Cet agrément, en plus de l’accréditation du COFRAC, est une reconnaissance et un gage de qualité de la part du ministère de l’environnement. Cette reconnaissance permet notamment de réaliser des analyses de contrôle inopinée mais aussi des analyses pour la mise en œuvre du programme de surveillance pour l’analyse des eaux.

LE CATALOGUE

Découvrez notre catalogue, cliquez-ici

LE LABO AEF

L’AEF, intégrée à l'ingénierie du matériel, est une entité reconnue pour son expertise dans le domaine des essais au sein de la SNCF. Le pôle Environnement et Prévention de l'Agence est spécialisé dans les problématiques de Santé, Environnement & Analyses Physico-chimiques.

Depuis la création de cette entité en 1933, l'équipe Environnement et Prévention travaille à l'évaluation et la maitrise des risques chimiques, sanitaires et environnementaux du domaine ferroviaire.

Categories

  • Analyses Physico-chimiques
  • Breves AEF
  • Bruit
  • Famille Technologique Chimie
  • Hygiène Industrielle
  • Lubrifiants
  • Microbiologie
  • Qualité de l'air
  • Qualité de l'eau
  • Qualité de l’air au poste de travail
  • Radioprotection
  • Risque chimique

SEARCH

Tags

Adhérence amiante Analyses physico-chimiques COFRAC COV Déshuntage eaux usées Environnement Eurailtest Exposition professionnelle Fibres céramiques réfractaires (FCR) Fumées Gares souterraines Graisses Huiles ICC Chimie Incendie Lave-mains Légionnelles Microbiologie Micropolluants Nanoparticules Odeurs Parfum Particules Ultrafines (PUF) Personne Compétente en Radioprotection (PCR) Plomb Pollution pollutions atmosphériques Potabilité Produits inconnus Qualité de l'air Qualité de l’air Intérieur radioactivité Radon Rejets industriels Risques chimiques Sablières Santé & Sécurité au travail Silice transports ferroviaires souterrains travaux en tunnel tunnel ferroviaire Veille règlementaire WC



© 2017 copyright SNCF AEF // Tous droits réservés // Site by WAN